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汽車電子標識為京津冀試點工程主要內(nèi)容

10月31日，公安部交通管理科學研究所承辦的“智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在無錫開幕。來自公安部、工信部、江蘇省有關(guān)領(lǐng)導，中國智能交通協(xié)會、公安部交通安全研究中心、中國汽車研究中心、清華大學、同濟大學和東南大學等行業(yè)組織和科研院校，以及國內(nèi)外智能交通龍頭行業(yè)的技術(shù)權(quán)威和企業(yè)精英約200人參加。

在論壇上上，公安部交通管理科學研究所副所長包勇強發(fā)表演講《汽車電子標識在智能交通中的應(yīng)用》。他在演講中介紹到，深圳于2016年2月26日啟動安裝電子標識。目前，已為泥頭車、校車、新能源車、出租車等重點車輛安裝電子標識4.6萬余枚，其中新能源車8800輛、公交車1.5萬輛、出租車1.75萬輛。完成了384套讀寫設(shè)備、774套識讀天線、149個道路斷面安裝工作。

截止10月初，無錫全市已累計安裝汽車電子標識2.5萬枚，建設(shè)路面讀寫基站170余套，成功構(gòu)建了重點車輛、重點部位全覆蓋的“汽車電子圍欄”；在交通數(shù)據(jù)采集分析、重點車輛通行監(jiān)管、違法犯罪車輛緝查布控、公交信號優(yōu)先、智能門禁及停車管理，智慧涉車便民服務(wù)等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用;有效解決傳統(tǒng)交通管理手段信息采集不準確、車輛監(jiān)管不精細、交通控制不科學等問題，大幅提升城市交通管理和便民服務(wù)水平。依托汽車電子標識的“電子通行證”功能，對貨運車輛行駛路徑實時監(jiān)測，實現(xiàn)闖禁區(qū)違法車輛進行自動抓拍處罰，系統(tǒng)運行2個月已查獲違法行為5000余起;依托汽車電子標識對兩客一危、黃標車等重點車輛開展“時空”監(jiān)測預(yù)警，落實源頭監(jiān)管措施;通過汽車電子標識與視頻抓拍相結(jié)合，依托精準的識讀率，無需后臺分析，有效識別假套牌車輛并開展緝查布控，目前已成功通過該系統(tǒng)查獲克隆出租車1輛。

包永強副所長最后總結(jié)道：汽車電子標識用于交通流量統(tǒng)計、重點車輛監(jiān)管、公交信號優(yōu)先、停車/門禁管理、限行限號管理、公路不停車收費等智能交通領(lǐng)域，也將用于公眾出行服務(wù)、環(huán)保執(zhí)法、交通規(guī)劃等其他行業(yè)。汽車電子標識將與機動車緝查布控、手機電子圍欄等系統(tǒng)結(jié)合使用，可實現(xiàn)對汽車的準確定位和追蹤，對打擊涉車違法犯罪行為、反恐維穩(wěn)具有重大意義。作為未來可信的車輛電子身份，也是智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）和車聯(lián)網(wǎng)中的車車通信、車路通信的信任根基礎(chǔ)。

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